一汽丰田-普锐斯

● 24小时油耗测试：

    对于普锐斯来说，不测油耗我想就等于之前的工作全部白干，不过对于它来说，除了油耗，我们也很想知道一缸油汽油的续航里程，于是一场跑到油表报警的测试开始了。

    在测试过程中，我们选择了日常行驶中的会遇到的路线，并且停车拍照时并不熄火，在驾驶时避免过多的急加速和急刹车。

    虽然开始时雄心壮志，但跑到凌晨1点多的时候，普锐斯仍然有半缸多的汽油，看来跑到报警的想法是不可能了，但从公里数来看，一满缸汽油跑完1千公里应该不是难事。

    最终我们跑了547.9km，消耗燃油30.3L，平均油耗5.53L，这个成绩非常不错，而如果在不需要经常开空调的季节，相信低于5L并非难事，2.0L发动机的动力和1.3L发动机的油耗，燃油经济性方面普锐斯确实非常不错。

● 绕桩测试

    这个项目一方面考察车辆的操控性，一方面也考验了车辆的紧急避险能力。在绕桩测试中，普锐斯不善操控的特点开始暴露，增加了电池的车尾跟随性一般，悬挂的回弹有些迟缓，推头的现象比较明显，轻柔的方向盘也缺少点感觉，不过最终成绩为61.13km/h，对于普锐斯来说这是个非常不错的成绩了。

● 紧急并线

    这个项目考验的是车辆紧急避险能力，模拟道路上突然出现物体，驾驶员紧急避让的情况。在并线测试中，车尾会产生滑动，但车身仍然在控制之中，没有车轮离地的现象，车身也没有大幅度的滑动，方向盘的回弹让驾驶员能够更好的控制车身状态，最终成绩定格为58.5km/h。

● 制动成绩表现合格

    对于普锐斯来说，之前我们一直担心车尾的电池组会对车身的平衡产生影响，不过经过连续10次的制动下来，成绩比较稳定，没有太大的拨动，最好成绩为42.6米。