福克斯怎么样？

个人感觉这车外形俊朗，驾驶起来还不错，自动挡和手动挡的感觉还是不一样的。习惯以后发现自动挡的车子有自己的特点，只要保持油门不动，提速还是蛮快的。车子有些自动功能会让你想象不到，比如自动除霜、仪表盘自动点亮、后备箱和油箱盖不用设计很方便等。车子的循环进风在零档位相当于别的车的一档位，还有就是也许是车子的保温性好的缘故，车里显得会很热。还有就是仪表盘自动点亮可行车灯却要手动，有时候黑着灯开车自己都不知道哦。

小问题也有，挂倒档离合必须才到底，要不容易挂不进去，还打齿轮。

优点是出了1.6版本，可以省油点，内饰比之前的老款漂亮很多，外观个人感觉还没09款好看，反而看上去小气了一点

说真的一直看好这款车，但是让我太失望了，首先这关门的声音就好像是老桑塔纳的关门声音，我试了4块门都是一样，其次门饰条就是玻璃压条中间看上去有弯曲，而且前后不对直，尤其是后门的那根压条和后翼子板根本不在一条线上。这些做工真的让我很失望

本来很想入手 不过这些缺点让我很失望。希望厂家可以改进

今天回来的时候发现福克斯车后面有异响，就是那种嗒嗒嗒的声音，车速越快频率越高，停下来就没有了。虽然不是那种很响的声音而且关上玻璃就听不见，但是打开了就还是很明显的。

最最喜欢的是，2011款有插U盘的功能，这个，你们懂的。

动力、过弯速度及密封性比较好，刚提的新车整体感觉还可以。

手动的没有雾灯这一点很让人生气，还改装不了，SB福特厂，雾灯可是雾天安全防范不可缺少的，还有就是车内无后备箱开关，这样的缺陷让人很难接受。

细节过于简单，连最基本的东东都省略了，主打动力与安全，缺失的恰恰也是安全的最基本配置。

现在调节了平均油耗是8个

关键在于价位的合理，在同一层次上比经典福克斯贵0.3万左右我马上出手。再高就放弃。

09年11月买的FKS.

RAFE从提车时的7.8一直滑到现在的10.2已经很久没变了，结合头两箱油跑的总里程，顶多10.4（都是续航不到10公里去加满）。

2011-3-11日提的车-外观没得说，7年驾领-2年前试驾过朋友的2。0升--高速180M还稳-油门踏板还未踩到低-惊讶，开过就确定更换新车就它了（那小日本车根本都不敢-同级别欧洲车还未清楚能有几款有这稳定性），操控是福克斯最大优点，不多说开过的人都有体会的（动力和刹车很到位），至于配置内室一般，我没太在意那些方面-口碑好的德系大众也是如此，至于很多人关注的油耗，算过几次市区跑平均8到9.5升左右（比起1.8的普桑9-11升，毕竟发动机先进好多）不过这跟个人驾驶有不少关系，还能开的在低或高些...美系车，皮厚.扎实.安全系数高.这也是我选者福克斯的初衷

地盘确实比较低，特别在上下路肩得当心前卫别磕。内设略显粗糙，细节还期待再完善。后座的沙发厚度不够，导致坐下去时有磕碰声。噪音在高速时比较大。

总体来说性价比挺高的，目前2500KM左右，未发现什么小毛病，自己喜欢就买了.

高转速发动机，舍得给油，起步基本不输

福弟跑了近5000KM了，除了因驾驶技术原因前保险扛留下点小小伤痕外，没什么毛病。福弟外形动感、经典，车身坚固；四轮独立，底盘好，操作灵活，高速稳定；后备箱空间宽裕、实用；中控台简洁、仪表美观；1.8的排量，价位适中，开到大街小弄绝对有面子。

副驾驶座位不能上下调节；一档变二档要费劲；油耗稍高，综合约10.2左右；本型号没中央扶手、前雾灯是一小遗憾。

性价比特高，油耗也有点高，反过来想想，一年若跑1.5W公里也只多那么1000来块油钱算不了什么，关健是买了适合自己的好车。另外，要是有七速自动就好了。下次还是想买自动的，因为城里堵车太厉害了，手动确有点累。

刚提车几天，感受觉开起来比较爽。

内饰一般，安全锁不能自动锁，后备箱锁与门锁联在一起不好。

操控自如，动力强劲，外型美观，值得买。但不懂油耗怎么样？

三千公里保养之后首次测试加满油箱，跑了508.2公里后，去加油站再次加满后，显示添加了340/7.85=43.31个油，43.31/508.2=8.52个/百公里，哈哈哈 ，跑了一百公里高速，两百公里乡道，两百公里城区，感觉还行 ，满意.

刚开始的时候我2000转换挡油耗是9个，后来转为3000转换。

喜欢它的外观内饰以及驻车制动，听说福克斯的底盘很不错，就是不知道价格会怎么样？

与老款相比价格估计不会太低！

价格过高，果断放弃,选择其他车！

内饰不错，不知道油耗怎么样，油耗在7-8个之间就下手。

有点像嘉年华。现在还没有发现不好。

期待中，价格不要很高，90后刚上班没有太多资金养她。

2011-10-28 6478 169 20.8 93# ￥7.21 150 是 12.31

只有开过的人才能体会得到。新手，开过的车不多，捷达、帕萨特、君威、劲炫、科鲁兹、蓝鸟、卡罗拉、嘉年华，不同级别，但就操控而言，能与FOCUS相提并论的也只有嘉年华了。上下班一个来回20KM，拥挤和畅通路段五十五十，首保前11L上下，跑过两三次高速，降到8L，目前在10L已经稳定很长时间了，均速18KM/H。座椅包裹性不错，很运动范，前后排长时间乘坐不会腰酸背疼，唯一难受点的应该就是伸不直的腿了吧。

只是整体上稍稍欠缺的地方，就是车身缝隙过大，本来城市灰尘就多，半年多的车，引擎盖里积灰有点严重。做工有待精细化的提高。

不愧是紧凑级别的操控之王，方向盘最左到最右仅两圈半，指向很精准，变道、过弯都是轻轻松松的，没有任何虚位，驾驶时可以给予新手足够的信心，助力也很到位，相信即便是女士也不会吃力。除了平时上下班就是周末外出购物游玩，前排副驾空间略显局促，后排两个大人一个小孩也就是刚刚好，头部尚有空间，腿部支撑舒适，膝盖前方一拳多点，不会压抑但也不会很自由，储物空间够用，后尾箱逛超市、菜市场毫无压力，暂时没有运送大件物品的经历。125马力在城市穿梭游刃有余了，新手，没有激烈架势的习惯，但是FOCUS总是会让人不知不觉的拉高速度，畅通路段总是不经意的就上到60KM/H，而且似乎还不满足，总是引诱驾驶员再将油门深踩下去。