高尔夫怎么样？

车身造型动感时尚，操控性强，整体感觉很OK。

自打入手高尔夫6 1.4T后，感觉动力比我想象的要充沛许多，涡轮增压果然是名不虚传，那个推背感，那个加速，没得说了，很对得起“小钢炮”这个称谓！

车身造型动感时尚，操控性强，整体感觉很OK。外观我就不能客观评价了，其实外观是萝卜白菜各有所爱，小高没有华丽的流线，没有霸气的前脸，没有豪华的车灯，但低调的他就吸引了我，就拿我整天对媳妇说的一句话来展示我对小高外观的喜爱吧“目前马路上跑的汽车就只有两种，一种是普通汽车，一种是高尔夫”

舒适性的指标包含很多，如：空间，悬挂，座椅，噪音，视野等等，其他都挺满意唯只对座椅和噪音不满意，感觉座椅怎么调都找不到最佳位置，奥德赛的座椅就舒服多了，又扯了一下日本车。而噪音大1.6的通病，韩泰的胎噪也是一个重要原因。

省油优先，1.4T还不错，平日够用！对与油耗动力完全满意。和2.0的自吸比在市区完全不落下风。如果满载稍显吃力。超车D档还是不够给力，S档强劲，相应积极，基本上感觉人车合一啊，呵呵呵就是你想快马上会快起来，车随心动啊，不过省道慎用，随时会超速的！

1.4T的动力个人觉得在现在到处都是堵车的路上足够用了，起步不算肉，甚至我经常可以领先同级别的车。S档深踩油门，即便是速度没有上100KM/H，推背感也是非常明显。高速路上利用S档超车自如，提速又快。市区堵车也可以利用S档，可避免换挡太频繁。整体来说动力令人满足，提速可以很短的时间里做出反应。

整体都还是满意的，如果非要挑毛病，那就是大灯太弱，

内饰不错，油耗不高也不低，操控性也不错，家用是部不错的两厢车。高尔夫既然定位为紧凑型车型，那空间必要也是紧凑了。外观看着并不大的车，里面却不显得那么小，本人身高175，驾驶位到车顶还有一拳的空间，如果将座椅调到最低，还有点SUV的小感觉，前后左右都比较舒适。后面空间头顶位置还算可以，不高不矮，不过如果后排坐满，中间位置的人有点不舒服，时间长会累。

操控性不错，在家开过速腾，试驾的是感觉不出有太大的感觉，也可能是试驾的路途太短。想暴力就用S档，瞬间的推背感让人有点小疯狂。刹车有点偏软，遇到前车突然刹车的情况需要大力才刹车。转向还算精准，悬挂中规中矩，快速过90度的路口时人会有明显向外甩的趋势。

前排座椅带有加热功能，在南方使用的机会不大，但有也挺方便。

低调实在，内饰高档，两厢车，油耗在经济范围内，都是高尔夫可圈可点的优点。

满载感觉动力不足够，不是真皮座椅略有不甘。其他都挺好的。

我选的是白色外观，低调耐看，而且对比过国产车的白色，高尔夫的白色特别耐看，有些开小高的车主都3年了，保养得勤快，开起来还是像新车一般。我也会好好对待我的小高的。在车尾我贴了一些车标，运动范马上来了。
内饰是黑色的，霸气高档。材质选用大量的软质塑料，摸起来很舒服。座椅是布料而不是真皮，稍微弱了点。但是真皮的不好打理。坐起来不一定舒服，不通风的话夏天很坑爹。我买了好看的装饰和套套配搭座椅，喜欢。

性价比高，口碑也好，各方面都很不错。
高尔夫的内饰还是大众很经典的内饰造型，简约不简单。
前排空间还是可以的，后排和后备箱就有点不行了。

两厢车里属于很经典的造型，大众家族的标准前脸，及圆润的尾部，以及独特的后备箱开启方式，都给人过目难忘的感受；而且此车本身改造的潜力巨大，可以满足各种类型的改造；我的车是红外黑内，感觉还不错，看太多白外黑内的，总要有点不同嘛。其实蓝色的也不错，可惜太难遇到了。这车性价比最高的就是舒适型的1.6AT和1.4MT这两款吧。一个图舒适，在城市里不需要激情的速度的话1.6AT足以。如喜欢玩车，喜欢激情的可以选择1.4MT的，完全赛车感觉。

多连杆独立悬挂，全车激光焊接，前后液压杆，三段式铰链，后排出风口，低速时的转向辅助，全系标配雾灯、ESP、4气囊等等，我觉得我不用说太多，性价比是没多说，当然是建立在不加价的前提下。

操控感非常好，指向清晰，特别是小高的四轮独立悬挂，当时买车的时候就是看重小高的独立悬挂，还有1.4T涡轮增压发动机，油耗低、动力够。还有一点就是小高的改装潜力非常大。车子的空间对我来说很好了，一家三口足矣..朋友做了我的车才知道他们的车空间小，小高外观看起来小，车内空间一点也不小，1.8的个子坐在后排还有一拳多，每个座椅都很舒适，非常不错了；

小高是出了名的刚跑舒适性就一般般了，因人而异，我觉得和好，因为我爱他。过减速带的时候咚咚的声音非常好听。空调凉，后排空调出风口给后排的乘客用和舒心，后排空间还可以，三个成年人中间鼓起的位置让坐在中间做得人有点别扭，偶尔装大件的东西后排座椅放倒后空间很给力，比我的上一台捷达好的实在是太多了。坐在驾驶室里就有想深踩油门的冲动

虽然没有新福和英朗那么惊艳的感觉，但是小高是那种非常耐看的车，每次走在路上看见别的小高都会不自觉的多看几眼。其次是空间，这么小的车能有这么好的乘坐空间非常难得。我183cm，前后排乘坐都不会有拥挤的感觉，很让人满意。

空间绝对的满意，这么小的车能有这样的空间表现，我想没有什么可以批评的了。1.6的能有多好的动力表现，不过平时开开不飙车完全够用。舒适性不错，悬挂支撑很好，过滤小颠簸很到位，但遇到大的起伏还是有种硬硬的感觉，可能德国车都这样吧。同级别算是中等偏上的舒适度了。座椅的厚实程度不如新福克斯，新福算是我坐过同级中最舒服的座椅了

独立悬挂系统稳定、扎实。过颠簸地段，过滤不错。刹车制动灵敏精准，紧急制动一踩便到位，轻轻点踩，速度便慢下来。

动力总成整体表现不错。
超车基本上都没问题。

尺寸真的不是很大，尤其和家里的新迈腾2.0T放一块，小很多，内部空间总提来说还可以，在这个级别里面算不错的了，不能拿小高和迈腾比。头部空间值得一提，前排和后排都有一拳向上；前排座椅调至适合我的位置，后排的腿部空间就比价局促了（本人100KG，180CM）；车内置物空间总体来说还可以，都用绒布或者橡胶衬底，就是扶手箱的空间太小。

1.4T+DSG可谓是大众所宣传的黄金组合，动力是够用了，但在我看来毛病还真不少。起步的时候真的很肉，经常被后面的车按喇叭催，不得不深踩油门才能快速的出去，家里的2.0T迈腾就好多了。7速DSG还存在低速抖动，换挡顿挫的毛病，尤其是1挡换2挡，2挡换3挡的时候，顿挫干很强，转速要提到很高，才会换挡，这点让人很不爽，还有收油门降挡的时候，顿挫感也很强。

比起迈腾操作算是比较灵巧的，方向盘指向不错，基本属于指哪打哪型的，电子助力方向盘也比较好把控，高速过弯车身很稳，轮胎宽度再宽一点，抓地力应该会更好。高速100以下很稳健，100以上车有点抖，方向盘也有点抖，总之开高速很累，不像迈腾140一点不都，开起来很轻松。座椅包裹性还不错，媳妇喜欢皮座椅，说有档次好打理，没办法，只能听媳妇的话，花了4000大洋装了进口真皮，谁叫咱怕媳妇呢，舒适性不错，就是透气性没有原厂织布座椅好。驾驶位座椅调来调去都感觉不是很舒服，没有像迈腾12向电动调节用的舒适。

麻雀虽小五脏齐全同级别里安全配置人性化设计最多最全！前排头部腿部空间超级大！后排由于2578mm轴距摆在那里了设计上也座椅靠后设计腿部空间就勉勉强强，头部还是可以不压抑。后备箱基板上很少放东西再说了放大件可以后排放倒那更大了

那款发动机也是首次在一汽大众上使用，不过那时候在上海大众POLO上已经用了5-6年了质量可以肯定。77KW的最大功率，在如今看来升功率真是爆弱了，还好最高扭矩出现在3500转。一个人开开够用了。超车什么的也不很自信，好吧咱就代步而已。人已坐满那地板油也慢吞吞啊毕竟排量摆在那里。

205胎宽，4轮独立悬挂，方向盘随速转向，低速轻盈高速稳重给你信心，方向也打那指那，短轴距过弯也干净利索。

高6外观很是很亲和力的，大灯中网一体的前脸黑色熏黑大灯还是很酷的！4个尾灯夜晚 很容易被发现前面那台车是高6个人还是喜欢上一代U型镀铬的家族式前脸。
内饰用料还是很足的仪表台都是嫩塑料，车窗按钮全是一键式按钮，我的黑色内饰很耐看就是易吸热会比浅色内饰 来的热吧。

外形、动力、操控，高尔夫GTI似乎无可挑剔了。战斧式轮毂就将高尔夫GTI的外形顿时升了几级。 全黑的内饰非常有运动气息，大众的做工真心好。后排有点挤，其他没什么了。

除了油耗有点高之外，就是有小异响。

除了GPS导航是选配之外，其他配置都非常丰富。2.0TSI发动机的动力能差吗？配合6档DSG变速器，GTI在中后段的加速非常猛。
悬挂稍硬，方向盘偏沉，这些都为GTI的操控带来了好处。

选择蓝驱版最大的原因就是油耗，简直可以跟混动车相比了。

我个人对内饰没有太多要求，高尔夫的内饰是比较细腻、简洁的。
除了后排不能坐3个大人之外，其他地方都还不错。

小高跟了俺已经1年多了，主要是上下班，回老家，目前对个各方面都很满意，因为他是适合我的车，最满意就是他的均衡及品质
外观仁者见仁，智者见智，不过小高的外观是成功的，我很喜欢，犀利的前大灯，完美的c柱

小高空间不小，适合3口之家，比不了卡罗拉，但比英朗福克斯马3等强太多了
我本以为原车音响会很差，使用过后发现也还过得去，其实音质好不好，功率很重要
低速扭矩很给力，中后段乏力，符合涡轮增压特性，总体表现满意。超车很轻松，有推背感，给人信心实足。
操控上佳，好开顺手灵活，悬挂偏软但有韧性，这就是高尔夫，与众不同

小高的舒适性是非常值得称道的，底盘调教舒适而有韧性，悬挂支撑扎实不松垮
外观是我最满意的，卖给老婆开，很秀气，不张扬，造型很漂亮，像个小女子一样。很吸引眼球。大灯犀利，硬朗，很好看。