高尔夫怎么样？

密封条做得很到位，前门后门感觉差不多，不像307后门感觉比前门轻一半

这台车让我最郁闷的是油泵，07年初一次油泵坏掉，在车库打不着火，靠拖车拖到4S店维修，幸亏还在保修期。08年年初油泵漏油，一路上漏掉半箱油，十分危险，可惜已出保修期，第二次换油泵。想着一路上车子在用油划线，要是有个烟头，后果不堪设想。换油泵花费300多

今天跑完了第一箱，新加油45.44升，所跑里程是680公里，平均油耗6.68每百公里，跟电脑计算基本一致。。。由此看来1.4TDSG的确在省油上有优势，

减配的问题 天窗FUYAO的，导轨是铝的 前挡四门是AGC 轮胎式固特异 三角警示牌国产的，据说高4的还是进口德国货 发现的问题，我的高6没有原厂的脚垫！！！咨询4S店说本来就没有

对于DSG，真的是个非常牛的划时代产物，平顺，换档神速，省油。　

觉得刹车不怎么好

DSG变速器，第一次开这种双离合的，丝毫感觉不到换挡的顿挫感，很好很强大，

轮胎是锦湖，真是败笔，鸡是好鸡，由于酱油不好，影响了味道，造成这个车整体的感觉打了折扣，严重鄙视17 

棕色的座套比较耐脏，个人觉得比较有质感。

1.6的就一般了，起步慢，提速也慢。

挂档：最好挂的是1、2、3、4、5挡，都是一步到位，干干净净，毫无拖泥带水；与许多网友一样，倒挡常常一次挂不进去，有介绍说车停稳后3秒钟才能挂倒档，一者这习惯老养不成，二者即使有时这样做了还是不好挂，我的解决办法是，再踩一脚离合器，效果很好。

发动机舱没有隔音棉

旋钮阻尼合适，

做工上，说实话没老爸07年的速腾好，特别是些小细节

质量绝好

提车时看到是goodyear的轮胎，还心中暗喜了一下，但是今天上路发现胎噪也不小啊，借用陪我提车人的话：“这车隔音也不怎么样。。。噪音都tmd是从底盘传上来的。。”

里程表近700公里，感觉不错

这两天，开出150KM了，说说驾驶感觉，起步不敢踩油，感觉有点肉，但是市区够用，

在高速不知不觉就上了100，多亏dsg变速箱。 后来上180跑了跑不漂。

一键玻璃开关没有手感

DSG变速箱非常非常的顺滑，几乎感觉不到阻力，换挡的感觉比我的6AT的好太多了。

我现在已跑了100多公里，基本上都在市区跑，看车载电脑显示的瞬时油耗一直在9L左右，感觉有些偏高，不知道磨合期是不是都这样。

虽然高6在同级别两厢车里算是很贵的，但真的是一分钱一分货，每次上车都有一种驾驶的欲望，开起来真是一种驾驭的享受，

后备箱真小，我粗略量了下，尺寸大约宽100×深70×高45cm，4S GG说体积约在305升

两箱车的空间比三箱的大，这是当年我用夏历的时候就知道的。那个四六分开的座椅一直都没派上用场，直到有一天我需要拉一个书架。原本想着只能找辆板车三轮弄了，但后来我把后座的一部分放下后，1米75的书架居然能放进去！爽！ 　　当然，GG主要是用来拉人的。我老爸喜欢把副驾驶位置调得比较长，这样一来后座空间的确有点挤。听说5代GG加长了，我想是非常必要的。不过嘛，5个人座并不难受。

门没关好的情况下，用钥匙锁车，锁不上也没有提示

GG底盘、操控都带给自己信心

底盘不高，小心托底；

刹车灵敏但有层次感，不象PST那样太过于灵敏了:

关于提速：在坡道上有点费劲，

山路表现：五一的时候，拉着全家，去山区挖野菜。鞍山的朋友们应该熟悉的，上英水库，有一段陡坡，目测应该有五百米，坡度在15-20度，同时有个约130度的一个大弯。车上四个大人，我和女儿都一百八十斤左右，LD和母亲平均120斤左右吧。没冲坡，挂二档，慢慢爬，很顺利的上去了，油门能踩到一半吧。现在看来，这样的大坡可能还是挂一档比较好。

RNS510系统的触摸屏需要稍微用力按，才会有反应，不是很灵敏。

车门内拉手不再是G4那种镀膜的，不会有掉皮问题。

高高底盘很低，一次路遇一石块，约十公分左右，自觉可骑跨之，不想却噌了底盘，心痛，判断失误，下次小心了，尽量绕之。

国道、省道上的GG，他从没让我失望过一次，超车干脆有力，方向准确，80公里过120度弯，侧倾没有破坏乘坐舒服度。

轻踩油门也能感觉到车往前窜，一二档之间的顿挫还是有的，不过我觉得应该算正常，其他档位的转换几乎感觉不到。

档升得真快，上车起步不知不觉就升到了7档，这个要赞一个，升档很平滑。

我是1.6/2V的手动gg，跑了3500公里，今天拉了一下高速，发现车子120左右，方向盘有些抖动，别的速度都很稳，今天车上坐了4个人，开了空调开到160还有余量，不敢再快了怕测速罚款。

外观漂亮，尤其晚上尾部很迷人，从后面看，像一帅气迷人的小战士。

２、离合较高，还没有适应，偶尔熄火，１、２档顿挫。