捷达怎么样？

省油，操控性还行

车太轻高速漂、后鼓刹真土、内饰做工粗糙

福睿斯早出来就买福睿斯了

后面刹车有严重的质量问题，每踩一脚刹车，后面的两个刹车毂就咚咚响。有时响声又尖一些。首保的时候，和那个维修的师傅在一起试车，每脚都有，他说解决不了。新捷达都有，后来，珠光售后服务给我打电话，也说解决不了。他们不愿拆开看看。现在就这样托着。

空间表现非常好，乘坐非常舒服，油耗低，操控感也还行。

车内的空间很好，也很舒适，油耗的表现也很让人满意。

操控不错，高速方向盘很稳当，指向性也很准确，油耗很低，外观年轻，动感，总是看不够。

很好的操控体验，告诉时方向盘很稳，油耗也是非常的低，外观年轻、动感、时尚。

家庭用车经济实惠，性价比高,隔音比较好,外观非常耐看,后备箱也够大，小储物空间也还可以.

普通的家庭用车经济实惠，整车的性价比比较高，外观漂亮，内部的空间也够大。

省油 外观与之前老款相比更加时尚，性价比高。

动力偏肉 内饰较为粗糙。隔音差

作为家庭用车可以说是比较满意的，性价比是主要优势。

底盘不错，外观不错。

空间相对紧凑。

内饰做工不错，底盘表现沉稳。

新款的捷达，外观有了全面的进化，内饰的做工很漂亮。

内饰的做工感觉相对较为廉价。

动力方面，捷达的表现可圈可点，加速给力，油耗表现也十分的优秀。

外观非常的满意，具有大众家族的特色。

后轮鼓刹，制动效果可以，但是不是非常地美观。

动力方面的表现很好，加速较快，方向盘较重，体现出了运动感。

外形有所突破，省油 技术可靠 故障率低，维护陈本低。

内饰呆板老套，动力偏肉。

通过新外观的变化可以继续吸引关注的同时动力性有下降啦。又得必有失。还省油了哪。省油就是省钱，才是王道。

新款捷达与老款相比，外形更加吸引人，技术成熟 维修方便价格低廉。

动力偏肉 隔音效果一般，噪声大。 内饰单调无新意。

就是是看中了成熟的技术以及售后维修方面的优势，才选择捷达。相信与我志同道合的人大有人在。

外观与之前老款比较有很大的突破，性价比较高 售后维修方便低廉

动力不如意 开空调就更明显啦。内饰简单无新意

这车对于代步车的要求 够用啦。我也心满意足啦。一分钱一分货嘛

捷达不爱出毛病，除雨刮器外，3年间几乎没换过其他配件。而且现在大众的特约维修站特别多，零配件价格也很实惠，捷达在维修保养费用方面比其他的车要便宜许多。记得有一次去汽配城安装防盗器。装雷达的小工安装时一摸，就开始发愁。原来捷达的防撞杆用的是蜂窝式结构，特别结实，不像某些车型那样，

大众套娃很犀利，新手上手很容易，路感扎实很好开

大灯亮度还不够，喇叭声音小而哑，MP3播放有卡顿

空间很满意！本人176cm，体重70kg，前排腿部非常宽松，调整座椅后头部4指；后排家人179cm，头部一般，剩余2指，腿部空间一拳半；但不足之处是后排中间地板凸起严重，影响乘坐舒适度。
由于油门调校问题，1档起步肉，2档后大有好转，2000转后动力线性输出，非常平顺，由于未过磨合期，最高仅开到3000转；最高时速开到100，提速流畅，丝毫不软；得益于6AT，至今还没感到有明显顿挫感。
虽然是扭力梁，但是底盘一点都不软，偏硬但并不过颠，路感清晰。由于在城市驾驶，对付一般的小坑很从容。指向精准，方向盘略沉，当然是和日系相比；电动助力方向盘打死也放心（但最好也不要超过5秒），嘿嘿！
车顶激光一体焊接，车门一体成型，高强度车门双铰链...说实话没啥感受。。。一次倒车时后保险杠擦伤，车漆好薄，感觉不会再爱了；但前两天前保险杠分别蹭到老帕萨特的后杠和PSA 3008的前杠，居然粘着对方的车漆，达达全身而退，难道说明前杠车漆硬度更高？
购车前坛子里普遍反映油耗相当可以接受，可是我的油耗却一直居高不下（原谅我吧，平均车速只有10KM/H），表一和二的平均油耗极少低于10L/100KM；可能是由于新手外加全部市区原因吧，迫切希望和沈阳的坛友多多交流，早日开出满意的油耗！
外观一改老捷达的火柴盒，大众套娃风，犀利，个人很喜欢。不过，前保险杠太窄了，看上去不协调，不大气~
内饰用料低廉，但做工秉承大众一如既往的严谨，CD机很有感觉，暂时不想换导航；天窗两种开启方式，在这个价位很厚道啦！不过后排没有任何照明灯确是遗憾，~_~

方向盘很轻，指尖都能带动方向盘，这得多亏电子助力方向。指向性也不错，转弯自如得心应手，过完之后释放，方向自动回正。回正速度较快，整个转弯的过程很平顺。不费劲，看来这是要讨好很多女性的设计。

刹车不得不说是新捷达的一个硬伤！小型车上常见的“前碟后鼓”结构，属于不招人待见的配备。在现在越来越快的都市节奏中，面对复杂的路况，我们当然希望刹车也能更加凌厉，迅速。一个月使用下来，刹车偏软我还是同意的！

采用了大众家族的设计风格，银色镀铬搭配黑边格栅和全新造型的前灯使得新捷达档次感十足。新捷达的雾灯和下进口也有所改变，舍弃了老款贯通式的设计，这里的改变使得新捷达的视觉效果更为强烈。
内饰的材料为硬塑材料，比较廉价不具档次。但是中控采用了很多大部分人群喜爱的镀络装饰，看起来更为时尚动感，而且按键布局合理，方便操作。在内饰上新捷达简单大气。
小型车的平台上套了件紧凑型车的外套，一定程度上是的内部空间还是有了很大进步。前后排空间都很充裕。我刻意和小舅子的中华骏捷做了对比。新捷达后排坐下，膝盖离前排大概有3到4个拳头的距离。显得很宽敞。
新捷达清新时尚又不乏沉稳。内饰中规中矩，造型时尚，动力强劲。作为大众的入门级家轿，10W的售价和可靠舒适的性能，性价比绝对1.6的手舒占优！
1.6的211自然吸气发动机，虽不是带T的，但是满足我的家用需求基本绰绰有余。在行驶过程中过程也很平稳，加速度反馈也都很明显。虽谈不上传说中的“推背感”，但是偶尔超个奔驰宝马的，也不再话下！
我最喜欢的一点，就是方向盘的操控性。转向很轻，指向性也很好。整个车开起来也很厚实，很平稳。得益于轮胎的宽度，风燥和发动机的声音都很小。关上车窗，基本可以忽略。
买捷达的另一个主因得益于较低的油耗。得益于185宽度的轮胎，虽然一定程度上减少了行车的舒适性。但是因为跟地面接触面积小，大大提升了燃油经济性。这点牺牲无疑是值得的。当然，另一个主因还和新的EA211发动机大有关系。结合自己的使用情况，磨合期5.4个油。
扭力梁式悬挂系统，这种悬挂占用空间小，能给行李厢争取更大的空间。但是舒适性也因此大大降低。比起朋友高尔夫6，明显觉得新捷达的轮胎反馈更为直接，更为激烈！

1.改变了我对捷达的认识，全新的外观内饰从里到外的完全区分开老捷达，运用更多动感有力的线条，俊朗大气，使得消费者的年龄层次更年轻化。2.大众的做工优秀，细节处理到位。3.高强度车身，据说四个门完全打开，每个门上各站三四个成年人使车身做摇摆运动，车门完好无损。质量不变，经典不死。4.我们搞不懂什么EA211发动机，只知道新捷达是真的比较省油的车子，适合家用；空间让人很意外，挺大的。5.居然还有定速巡航装置，跑高速神器。

1.前盘后鼓这有点说不过去了，我们驾驶汽车控制的只有方向和速度，需要更高的安全感。2.动力不是很强，肉肉的，得很心痛的给油才还行，特别是在起步的时候。3.中央扶手与手刹干涉，现在我已经就当中扶手不存在了，我不用它还不行吗。还有后拖车环露出来干吗，要露你给我露排气孔。4.性价比真心的不是很高，这个价位真的还可以加点配置，说了也没有用，你是大众。

大众汽车最新设计理念，俗称套娃，并不是所有人都喜欢。不过我个人并不介意，起初路上看到大众车，第一反应就是认这是哪款车，不过现在能区分南北大众哪款车型。新捷达外形挺好看的而且很耐看，车身比例也挺和谐，很喜欢那对后视镜，很有立体感，不像有些车的扁平扁平的，还有那尾灯，外形和发光组合都很棒。
内饰中规中矩的内饰但绝对耐看。运用了圆形出风口，酷似蛙眼，活泼了车内内饰。做工也不错，缝隙很均匀。
空间很满意空间，2603的轴距有这样的空间表现，真很满意。后备厢也很大而且平整，只是后排座椅不能按比例放倒，影响后备箱空间的拓展。
性价比不是很高，够用，举个例子，电动调节座椅与手动调节其目的是一样效果也是一样的，区别在于方便和人性化，当然越方便越好。也很开心有定速巡航装置，跑高速很实用，解放你的双脚。
动力肉肉的，什么多少扭矩什么最大功率，其实都是理论上数值或是理想状态下接近的数值。特别是在起步时，油门踏板不用力踩它就慢吞吞的，不过肯给油，还是能接受。我们不开性能车，我们开车不暴力。
比较省油，满意。跑高速的话，甚至可以跑到五点几升每百公里。

小车不大空间杠杠的。坐5个标准身材的成年人都不算太挤

配置减的的太厉害 ，前碟后鼓我也没觉得有啥不可以，毕竟老款的也是这样，但是雾灯，车顶扶手这些不值钱的都省掉了，尤其车顶扶手，虽说是乞丐版的，但是那真的不值几个钱，，而且扶手这东西走有坑的路确实是起到大作用呢

空间不错，空间真心不错，也许是我们家里的人都不算胖不算高的原因吧，反正每次全家出动的时候做里边没人喊挤，从银川回老家长途1000多公里一路上，4个大人1个小孩还有N多N多的行李，4个大人每个都要有两个常规行李箱那么多的东西，，后备箱塞满，又往后排座位玻璃上放，，我靠 我当时看那么多东西，我都害怕了，，就那样再坐进去我们几个成年人。。。只有一个字来形容了。。牛逼呀。。。还有之前我坐过我同事的卡罗拉后排空间真的没有捷达的大，，这是良心话
动力1.6的我觉得还可以吧，中规中矩，别的老司机开说前面2档稍微不给力点，但我个人觉得还行，前几天老婆生孩子，半夜12点从家里往医院走，里面我爸妈，媳妇妈，媳妇姑妈，还有媳妇的护士闺蜜，当然还有我这个司机，我媳妇 没出生的小宝宝，，一行这是几个人，，我算算。。。走的急没办法，，半路上都挤进去了，，还好家离医院没多远，，，满载后我这个新手起步都不怎么费劲，跑起来也杠杠的
开过面包车，比面包车强的太多了，之前考驾照时开的老桑塔纳，当然也比它强，电子助力这里赞一个 高速重，低速轻。。。变速档杆也得赞一个，吸入感，就是倒挡一开始不适应 有几次都没挂上，，技术问题，不赖人家大众公司

外观和油耗。外观上新捷达彻底摒弃了二十余年的“火柴盒”形象，开始和新宝来、高6、速腾一样，拥有了家族式滴霸气前脸、流线车身，这样滴造型会吸引更多滴年轻人加入“达子”行列。油耗上，大众EA211滴发动机、1.4滴排量再配上不到1.2吨滴车体，公路5.5—6L之间、城市6—7L滴油耗，每次看到行车电脑上滴平均油耗显示，我内心狂喜啊，那真叫一个“我选择，我稀饭~~”

先说轮胎吧，我滴轮胎是佳通滴，提车时我看到车车是佳通轮胎并未在意，原本以为咱滴是小排量，就这配置，但看到库内出租版滴1.4却全都装配韩泰时，我貌似懂了,狂晕啊~~，所以奉劝各位车友在购车侃价时一定注意提防4S在这方面滴陷阱，也希望大众不要搞这种差别化或是随机神马滴了，然后伤了大众迷们滴心~~再说中控异响滴问题，刚提车时没有，后来出现滴，还有右前玻璃，不过请大家放心，不是很严重很闹人滴那种，在可接受滴范围内，特别是当玻璃异响发生时，你可以做一次升降玻璃滴动作，就会消失，并且短时间内不再出现。最后说下后排座椅，，一块铁板板儿，不能放倒，整体放倒也不行，而且卡扣设置滴还出奇滴变态，真服大众是怎么想滴了，在安装后排座椅套时，把师傅急滴差点没把我车拆喽~~坑爹啊有木有~~

方向指向清晰，路面回馈感很好，刹车方面，有滴车友反应有些偏软，但可能是我一直开大众车滴缘故，没有这样滴感觉。总体感觉刹车很线性，随着从前段到后段滴深入，刹车力度感会逐渐增强，总之会很给你信心。但也要提到美中不足滴一点就是方向盘回正性确实不够，转弯过后，在方向盘自动回正后还是需要用手调整一下下~~

经济实用。性能不错，动力足，省油

城市动力是亮点，起步超车非常自信

外观设计经典，内饰空间简洁

倒车时变速箱有异响

动力强、起步快、超车快，还有就是维修保养较其他同级别车便宜，底盘相对较高，过坑洼路面相对比较容易，尤其到农村的土道路上，老家在农村所以经常回家。