综述：
过人的轴距使得腿部空间尚可，头部空间无论是前排还是后排都有点捉襟见肘。本人176，试驾时候感觉脑袋快碰到了。现在如果座椅没有调整到最低，几乎发梢能碰到车顶。当然这也和锐志的设计定位有关，运动型轿车，前档的倾斜角如果不够低的话，风阻和视觉效果来说都会不满意。
自然吸气发动机优点是保养“可能”便宜、寿命“稍微”长一点点，就高速爆发力来说不及涡轮增压（比如昊锐1.8T，涡轮介入以后感觉火箭一样窜出去），V6优点是震动小，动力线性输出，后段加速有力，2.5排量开空调毫无压力，不必担心熄火之类，而且满载5人提速感觉不出吃力。
方向盘2.5圈数饱为诟病，而且指向性不如弯道之王马六精准，有一定虚位，其实呢，发动机直列后驱模式使得前轮可以有更大的转角倾斜，转弯半径只有5.2米，更大的转弯角需要更多的方向盘圈数，优点缺点你都能接受的话，问题能够看得更加全面。另外在锐志广告单上面写明，可变转向比是随着车速快慢发生大小的变化，我在高速上尝试过，忽然扭动一定的角度，车轮轨迹的变化相当小。之前开过本田思域，方向盘小上一圈，速度快的时候轮胎压到小石子方向盘稍微偏移一点点，立马偏离轨道，提心吊胆啊。我想这是和锐志舒适性相匹配的。
已过首保，本人长途多，全程空调，市区能少开尽量少开，最低有过8.4，平均油耗9.6KM/L，92#汽油换算下来每公里0.74元。前阵子在马三论坛转一转，1.6+4AT能开出11+，这都赶上2.5排量了。当然油耗也取决于驾驶习惯，经常开启ECO模式，没有过地板油，看到红灯早收油，少刹车。
宽大的车头，凶猛有利，豆荚式三联灯组，都还是卤素灯（据说PM2.5穿透性比疝气强），灵秀的侧身看起来很有点雷克萨斯ES的样子。熏黑18寸轮毂，孔武有力。
内饰谈不上奢华，仿桃木饰条只是最低档的装饰品，毫无触感。仪表台软性塑料，没啥意思，RAV4都是皮革的。中控布局合理，貌似评测文章上对简陋的电子钟调钮意见比较多，对我而言，底下这么点位置不太会注意到，而且从提车到现在基本没有调过时间。真皮座椅容易起划痕，而且容易弄脏，所以从淘宝上拍了一套定制的座椅套，花了好大功夫挑选和安装。波箱没有上一代漂亮。
